一、 E/e Mark 认证简介

根据欧洲经济委员会法规（ ECE Regulation ）和欧盟指令（ EC Direction ）规定，凡是需要进入其成员国市场的 整车 和 车辆零部件 ，必须通过 emark 认证相应的测试和生产一致性检查，并在产品上印刻其相应的 E 标志，否则产品不得在其市场进行销售。

emark 认证，是以联合国欧洲经济委员会制定的技术质量标准（ ECE Regulation ）和欧盟颁布的指令（ EC Direction ）为依据的车辆产品认证制度，由被授权的机构对车辆及其主要零部件产品进行检测和认证，对合格的产品颁发 emark 证书。

联合国欧洲经济委员会是联合国下属机构，目前其成员国包括欧盟成员国、欧洲其他国家、非洲、亚洲和大洋洲共 48 个成员国。颁发证书的机构主要是欧盟成员国。企业获得证书并在产品上印刻相应的 E 标识才能在其成员国获准销售。

1 、两者联系：

（1）两者在实施形式上同为国际最具典型性的汽车产品认证批准制度，两者的运作程序和形式基本相同。

（2）就欧盟指令（EC Direction）与ECE法规的技术内容而言，两者有很大的一致性。在欧盟的汽车整车型式认证批准框架下基础指令中，规定了58项ECE法规完成等同于相应的欧盟技术指令。

2 、两者区别：

注：无论是 E/e 标志认证，首先产品要通过测试，同时生产企业要有 ISO9001 证书。

二、适用产品范围

整车—— 即两轮或两轮以上之电动、机动交通工具，如汽车、客车、货车、摩托车、电动车、三轮车、巴士、全地形车等；

零部件 —— 车灯与灯泡、各种视镜、轮胎、轮圈、剎车系统、喇叭、防盗设备、安全带、汽车玻璃、内饰件等；

附属配件—— 安全帽、儿童安全座椅、车内附属电子电器产品、三角警示牌、限速牌等。

自2002年10月起，规定所有车辆、车辆零部件，以及用于车上的电子性产品必须强制执行EMC测试，所有在欧销售的电子零部件须统一符合EMC指令95/54/EC，根据EMC指令89/336/EEC进行的自我宣告将不再有效，而由欧盟授权车辆类产品的公告机构出具E/eMark证书。也就是说，车辆类电子及电子零部件原先申请的CE（EMC）认证将从2002年10月起不再有效，必须重新申请欧洲国家交通部门出具的E/e Mark证书后方可在欧洲市场销售。

三、各国证书编号

E 标志证书的发证机构是ECE 成员国的政府部门。各国的证书有相应的编号:

E1 — 德国 E2 — 法国 E3 — 意大利 E4 — 荷兰 E5 — 瑞典 E6 — 比利时 E7 — 匈牙利 E8 — 捷克 E9 — 西班牙 E10 — 南斯拉夫 E11 — 英国 E12 — 奥地利 E13 — 卢森堡 E14 — 瑞士 E16 — 挪威 E17 — 芬兰 E18 — 丹麦 E19 — 罗马尼亚 E20 — 波兰 E21 — 葡萄牙 E22 — 俄罗斯 E23 — 希腊 E25 — 克罗地亚 E26 — 斯洛文尼亚 E27 — 斯洛伐克 E28 — 白俄罗斯 E29 — 爱沙尼亚 E31 — 波黑 E37 — 土耳其

e 标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车,安全零部件及系统的认证标志。测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构,发证机构是欧盟成员国政府交通部门。获得e 标志认证的产品各欧盟成员国都将认可。

同E 标志认证一样,各成员国的证书有相应的编号:

e1 — 德国 e2 — 法国 e3 — 意大利 e4 — 荷兰 e5 — 瑞典 e6 — 比利时 e9 — 西班牙 e11 — 英国 e12 — 奥地利 e13 — 卢森堡 e17 — 芬兰 e18 — 丹麦 e21 — 葡萄牙 e23 — 希腊

无论是 E 标志或 e 标志认证 , 首先产品要通过测试 , 生产企业的质量保证体系也要至少达到 ISO9001 标准的要求。

四、认证流程

认证所需资料如下：

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——可提供包测试通过，包拿证，可协助企业在最短时间内获证。
——可为企业提供认证培训，完善整套产品认证文件资料。
——可提供整改方案协助企业完善产品设计。
——可帮助出口型企业了解 “ 一带一路 ” 沿线国家的认证规则及准入要求。